Web Menüsü

Ürün Arama

Dil

Paylaş

ürün
Gerep Otomotiv Parçaları Mfg Co., Ltd. Ana sayfa / Ürün&Çözüm / Ağır Hizmet Kamyon Amortisörü / Mitsubishi Kamyon Amortisörü

Mitsubishi Kamyon Amortisörü tedarikçi

Gerep Hakkında
Gerep Otomotiv Parçaları Mfg Co., Ltd.
Gerep Otomotiv Parçaları Mfg Co., Ltd. Merkezi Zhejiang eyaletinin Deqing ilçesinde bulunan şirket, otomotiv süspansiyon sistemlerinin araştırma, geliştirme, üretim ve satışında uzmanlaşmış bir otomotiv yedek parça üreticisidir. Çin özel yapılmış Mitsubishi Kamyon Amortisörü tedarikçi Ve OEM/ODM Mitsubishi Kamyon Amortisörü Üretici. GEREP, üretim, Ar-Ge ve satış faaliyetlerini entegre eden, 50 den fazla profesyonel teknisyene, 10 kıdemli mühendise ve 20 kalite kontrol uzmanına sahip bir şirkettir. GEREP ürünleri, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo ve diğer otomobillerin süspansiyon sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Çin de profesyonel bir üretici ve ihracatçı olan GEREP, sürekli olarak yüksek teknolojiye odaklanmakta ve "GEREP" marka stratejisini uygulamaktadır. Şirket, Almanya dan gelişmiş ekipman ithal etmekte ve şu anda kendi yüksek hassasiyetli işleme merkezine, kalıp geliştirme merkezine, yeni ürün geliştirme merkezine ve test merkezine sahiptir. GEREP, optimum ürün performansı ve daha uzun kullanım ömrü sağlamak için sürekli olarak yeni malzemeler ve tasarımlar benimsemektedir. GEREP ürünleri, üstün kaliteleriyle hem yurt içi hem de uluslararası pazarlarda beğeni toplamış olup Avrupa, Amerika, Asya, Afrika, Orta Doğu ve Avustralya ya ihraç edilmektedir.
Gerep Otomotiv Parçaları Mfg Co., Ltd.
İnovasyon Serbest Bırakıldı

Ar-Ge avantajlarından yararlanmak

GEREP, otomotiv süspansiyon sistemlerinin araştırma, geliştirme, üretim ve satışıyla uğraşan profesyonel bir kuruluştur. Üretim, araştırma ve geliştirme ile satışı entegre eden şirket, 50 den fazla profesyonel teknisyen, 10 dan fazla kıdemli mühendis ve 20 den fazla kalite kontrol uzmanına sahiptir. Ürünleri, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo ve diğer modellerin süspansiyon sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Gerep Otomotiv Parçaları Mfg Co., Ltd.
Dijital Fabrika

Kalite ve İnovasyon

Şirket, Almanya dan gelişmiş ekipman ithal etmiş olup, şu anda kendi yüksek hassasiyetli işleme merkezine, kalıp Ar-Ge merkezine, yeni ürün Ar-Ge merkezine ve test merkezine sahiptir. GEREP, optimum ürün performansı ve maksimum kullanım ömrü sağlamak için sürekli olarak yeni malzemeler ve tasarımlar benimsemektedir. GEREP, hem yurt içi hem de uluslararası pazarlarda mükemmel kalite değerlendirmeleri almıştır ve ürünleri Avrupa, Amerika, Asya, Afrika, Orta Doğu ve Avustralya ya ihraç edilmektedir.

Bloglar
Mitsubishi Kamyon Amortisörü Sektör bilgisi

Ortak hataları nelerdir? Mitsubishi kamyon amortisörleri ? Aracın sürüş performansını nasıl etkilerler?

Mitsubishi kamyon amortisörlerinin yaygın arızaları şunları içerir:

Yağ sızıntısı: Amortisörün iç yağının sızması, şok emme etkisinin zayıflamasına, araç titreşiminin artmasına ve sürüş konforunun etkilenmesine neden olur.

Amortisör içinde gaz sızıntısı: Hava basıncı desteğinin kaybı, amortisörün şoku etkili bir şekilde absorbe edememesine neden olur ve özellikle yüksek hızlarda sürüş sırasında aracın yol tutuşunu etkiler.

Amortisörün yaşlanması: Lastik contaların eskimesi veya hasar görmesi, amortisörün düzgün çalışmamasına, tekerlekler ile zemin arasındaki etkinin artmasına ve aracın stabilitesinin azalmasına neden olur.

Amortisör yayı kırılması veya deformasyonu: Yayın hasar görmesi araç gövdesinin dengesiz olmasına, süspansiyon sisteminin arızalanmasına neden olur ve aşırı sallanma veya çarpmalara neden olabilir.

Gürültü sorunu: Gevşek veya aşınmış iç bileşenler nedeniyle amortisör, amortisör sisteminde bir sorun olduğunu gösteren, sürüşün rahatlığını ve güvenliğini etkileyen anormal sesler çıkarabilir.

Bu arızalar araç süspansiyon sisteminin performansının düşmesine, sürüş zorluğunun artmasına, sürüş konforunun etkilenmesine ve ilgili diğer bileşenlerin ömrünün kısalmasına neden olacaktır.

Mitsubishi kamyon amortisörünün değiştirilmesi gerekip gerekmediği nasıl belirlenir? Ortak denetim yöntemleri ve standartları nelerdir?

Bir Mitsubishi kamyonun amortisörünün değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için genellikle aşağıdaki genel inceleme yöntemleri ve standartları kullanılabilir:

1. Görsel inceleme
Yağ sızıntısı: Amortisörün dış kısmında yağ lekesi veya yağ izi olup olmadığını kontrol edin. Amortisör yağ sızıntısı, genellikle amortisör fonksiyonunun kaybına neden olan yaygın bir arızadır. Yağ lekeleri bulunursa amortisörün sızdırmazlık sisteminde sorun olabilir ve değiştirilmesi gerekiyor demektir.
Görünüm hasarı: Amortisör mahfazasında ezik, çatlak veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Amortisör mahfazasının darbe alması veya fiziksel olarak hasar görmesi normal çalışmasını etkileyebilir.

2. Gövde stabilite denetimi
Araç tümsekleri: Özellikle bozuk yollarda sürüş sırasında araçta aşırı tümsekler veya titreşimler görülüyorsa, bu amortisör arızasının işareti olabilir.
Yalpalama ve dengesizlik: Ani dönüşlerde araçta bariz bir yalpalama veya eğim varsa bunun nedeni amortisörün arızalanması ve yeterli desteği sağlayamaması olabilir.
Frenleme sırasında sıçrama: Frenleme sırasında aracın gövdesi sallanırsa veya ileri geri sıçrarsa, bu genellikle amortisör performansının azaldığının bir işaretidir.

3. Test sürüşü incelemesi
Yol hissi denetimi: Sürücü, bir test sürüşü yoluyla aracın sürüş durumunu hissedebilir. Aşırı titreşim varsa veya sürüş sırasında araç kontrolünü kaybederse amortisör artık etkili olmayabilir.
Titreşim algısı: Sürüş sırasında aracın titreşimine dikkat edin. Araç çukurlardan veya engebeli yollardan geçerken veya sürüş dengesiz hale geldiğinde titreşim özellikle belirginse, amortisörün performansı azalmış olabilir.

4. Ses denetimi
Anormal gürültü: Amortisör çalışırken anormal ses çıkarırsa (gıcırdama, çarpma vb.), bu genellikle iç parçaların aşınmış veya gevşek olduğunu ve amortisörün amortisör etkisinin zayıfladığını veya tamamen arızalandığını gösterir.

5. Atlama testi
Vücut reaksiyon testi: Arabanın gövdesine, özellikle tekerleğe yakın olan kısmına elinizle bastırın ve ardından hızla bırakın. Araç birçok kez geri sıçrarsa veya çok yavaş tepki verirse amortisörün arızalanmış olabileceği anlamına gelir. Normal şartlarda aracın bir veya iki atlamadan sonra durması gerekir.

6. Amortisör performans testi
Profesyonel ekipman denetimi: Amortisörün şok emme kapasitesini ve sönümleme etkisini test etmek için profesyonel test ekipmanı (amortisör test cihazı gibi) kullanın. Test sonuçları amortisörün performansının standart değerin çok altında olduğunu gösteriyorsa değiştirilmesi gerekir.

7. Kilometre ve servis ömrü
Kilometre: Çoğu amortisörün hizmet ömrü 50.000 ila 100.000 kilometredir (araç tipine, sürüş ortamına ve yük koşullarına bağlı olarak). Araç bu kilometreye yakın veya bu kilometreyi aşmışsa amortisörlerin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz önerilir.
Yaş: Araç daha az kilometre yapmış olsa bile malzemenin eskimesi nedeniyle amortisörlerin değiştirilmesi gerekebilir. Özellikle sert iklim koşullarında amortisörler erken eskiyebilir.
Standart:
Şok emme etkisi: Amortisörün sönümleme etkisi açıkça yetersizse ve tekerlek ile yol arasındaki darbeyi etkili bir şekilde absorbe edemiyorsa, araç daha fazla titreşim ve sarsıntı gösterecektir.
Gövde stabilitesi: Araç gövdesi viraj alırken, fren yaparken veya engebeli yollarda sabit olmalıdır. Sallanma veya kontrol kaybı meydana gelirse amortisör düzgün çalışmıyor demektir.